Brzděný vs nebrzděný přívěs: kdy stačí řidičák B a kdy B96/B+E

Na prodejně i v e-shopu to slýcháme často:
„Tohle je brzděný přívěs, takže na to už musím mít éčko, že?“

Ne. A právě tohle je jeden z nejrozšířenějších mýtů kolem přívěsů.

Brzděný přívěs ≠ automaticky řidičák B96 nebo B+E.
O tom, jaký řidičák potřebujete, nerozhoduje brzda přívěsu, ale hmotnosti uvedené v dokladech (tzv. největší povolená hmotnost) a součet největších povolených hmotností celé soupravy (auto + přívěs).

1) Brzděný vs nebrzděný přívěs: co to znamená doopravdy

Nebrzděný přívěs

Nebrzděný přívěs nemá vlastní provozní brzdu. Při brzdění zpomaluje jen díky tažnému vozidlu (a odporu). V praxi se používá na lehčí náklady a běžné domácí využití.

Brzděný přívěs (nájezdová brzda)

Brzděný přívěs má nájezdovou brzdu: při zpomalování se přívěs „opře“ o tažné vozidlo a přes mechanizmus přibrzdí vlastní kola. Výhoda je jasná: bezpečnější brzdění a obvykle vyšší technicky povolená tažná hmotnost.

👉 Důležité: Brzda řeší bezpečnost a technické limity auta (kolik smí táhnout), ne řidičské oprávnění.

2) Proč tenhle mýtus vůbec vznikl

Tenhle mýtus nejspíš vznikl kvůli tomu, že se v pravidlech objevuje hranice 750 kg a lidé si ji začali mylně spojovat s brzděním. U skupiny B totiž platí, že můžete táhnout přípojné vozidlo do 750 kg – a to i v případě, že máte auto s největší povolenou hmotností 3 500 kg (souprava pak „papírově“ vyjde až 4 250 kg, ale pořád spadá do definice pro B).

Jakmile ale má přívěs víc než 750 kg (ať je brzděný nebo ne), už se řeší limit soupravy:

• pro samotné B musí mít souprava nejvýše 3 500 kg
• pro rozšíření B96 může mít souprava 3 500 až 4 250 kg

3) Jak to říká legislativa: B, B96, B+E jednoduše

Řidičák B – kdy stačí?

Se skupinou B můžete řídit auto do 3 500 kg (největší povolená hmotnost) a k němu:

• přívěs do 750 kg, nebo
• přívěs nad 750 kg, pokud největší povolená hmotnost celé soupravy nepřesáhne 3 500 kg

✅ Klíčové: Přívěs může být klidně brzděný a klidně nad 750 kg – pořád můžete být v režimu „stačí B“, pokud součet soupravy v dokladech nepřeleze 3 500 kg.

Názorný příklad (Skupina B):

B96 – co přesně je?

B96 je rozšíření skupiny B. Použije se, když:

• přívěs má nad 750 kg a
• souprava (největší povolená hmotnost) je nad 3 500 kg, ale max 4 250 kg

Názorný příklad (B96):

B+E – kdy už potřebujete „E“?

Skupina B+E platí pro soupravy složené z vozidla B a přípojného vozidla s největší povolenou hmotností do 3 500 kg.

4) Praxe: proč většině lidí stačí „B“ a co dělat, když souprava vychází nad 3 500 kg

V praxi většina řidičů nemá „3,5tunové auto“

Většina zákazníků netahá přívěs za autem s maximální povolenou hmotností 3 500 kg. Typicky jde o osobní auta kolem 1 800–2 300 kg. A právě proto v reálu často vyjde, že i běžný brzděný přívěs (např. 1 300 kg) lze legálně tahat se skupinou B – pokud součet max. povolených hmotností (z technických průkazů) nepřesáhne 3 500 kg.

Příklad z praxe: auto 2 000 kg + přívěs 1 300 kg = 3 300 kg → stále stačí B.

Co dělat, když souprava vychází nad 3 500 kg (praktické řešení před registrací)

Pokud vám součet max. povolených hmotností (auto + přívěs v dokladech) vychází nad 3 500 kg, existuje vedle B96/B+E ještě jedna praktická možnost:

Snížení maximální povolené hmotnosti přívěsu před registrací

Firma MARO Kralovice umí před registrací přívěsu nastavit nižší „maximální povolenou hmotnost pro registraci/provoz“ a tuto hodnotu uvést do CoC. Přívěs může být konstrukčně způsobilý na vyšší hmotnost, ale pro registraci/provoz se stanoví nižší limit.

Příklad:
Přívěs, který je konstrukčně určen např. pro 1 800 kg, může být do CoC vystaven ve variantě s max. povolenou hmotností 1 000 kg. Díky tomu se vám může souprava „na papíře“ vejít do limitů pro skupinu B/B96 – a přívěs je pořád legálně nad 750 kg (jen už ne v té vyšší variantě).

✅ Důležité: Tímto se zároveň nastaví i váš legální limit, kolik smíte s přívěsem skutečně jet (nemůžete pak legálně využívat 1 800 kg, když máte v dokladech 1 000 kg).